ANIMATIE

Animation 2

Posted in ALGEMEEN | Leave a comment

Ontwerp je eigen sloep en levering snijpaketten.


Bij Steelfish kun je een eigen sloep of tender laten ontwerpen en bouwen.

Het bouwen kan ook door een andere werf gebeuren of door uzelf. Wij kunnen ook een snijpakket voor u maken en aanleveren.

Levering volledig rechtenvrij of op licentie.

 


o
ntwerp


rendering

High end rendering

 

 

Posted in ALGEMEEN | 2 Comments

4mm of 5 mm dik aluminium wat is het beste?

Vaak stellen klanten mij de vraag wat beter is 4 of 5 mm dikte.

Het antwoord is vrij eenvoudig maar toch niet eenzijdig te duiden.
In de ontwerpwereld is er een vuistregel dat je tot 6 meter prima met 4 mm uit de voeten kunt, daarna stap je over op 5 mm.

Er spelen echter meer zaken een rol.

  • Gaat het vaartuig sneller varen dan een sloepje  dus planerend ja of nee.
  • Wat is het vaargebied, ijsselmeer of de sloot achter het huis is nogal een verschil
  • wat voor motorisering hangt er in of aan de boot
  • De doorlassing van de spanten die zichtbaar zijn op de buitenkant van de scheepsromp zijn bij 4 mm toch duidelijker aanwezig
  • Als je in 4 mm bouwt heb je meer spanten nodig en dus gaat een deel van het voordeel weer verloren
  • Wie wel eens met 50 km p/u op een golf is geklapt kan mij zeer zeker begrijpen dat je dan het liefst een sterke boot wilt hebben.
  • Een 5 mm boot voelt wat massiever aan en is ook wat zwaarder, voor mij vaak een voordeel

Naast antwoorden op deze vragen speelt ook de kostprijs mee, immers 4 mm is 25% minder dik en dus ook stukken goedkoper. Aangezien de kostprijs van aluminium voor een gemiddelde aluminium sloep een flink deel daarvan is, is dat nogal bepalend voor  oa de prijs en het verkoopsucces van het model zeker in crisistijd.

Je zou dus geneigd zijn om onder druk van de crisis en de prijsdruk van de concurrentie een 7 of 8 meter boot best wel in 4 mm willen en kunnen bouwen. Die keus maak ik slechts voor zeer weinig modellen van Steelfish en eigenlijk maar om enekele redenen.

De kostenverhogende factor streep ik graag weg tegen de stevigheid en de te verwachten langere levensduur van de boot zeker gezien het feit dat veel van klanten af en toe lekker het gas erop gooien en dan rustig een keer al stuiterend het Markermeer over knallen. Liever 5 mm dan 4 mm  in dat geval, en een boot kan maar 1 keer op groot water kapot gaan en daar ligt je kostbare bezit dan op de bodem, nog afgezien van de stevige wzwempartij voor de opvarenden nogal een belevenis en zonde geld achteraf om dan bespaard te hebben op ongeveer 3000 euro.

Bouw ik dan niet in 4 mm? Jawel dat doe ik wel, voor langzaam varende sloepen vaak geen probleem, vaart de klant dan weer in Amsterdam dan adviseer ik toch weer 5 mm.

En ja de nieuwe 777 Tender bouwen we ook in 4 mm maar dan wel met een zeer uitgebreid en vooral uitgekiend spantensysteem, want de minimale gewichtsbesparing doet je met een kleinere motor ook net even wat sneller varen en net even economischer. Echter het kost wel bijzonder veel aandacht voor het spantensysteem en de opbouw hiervan, dus als je een 4 mm boot goed bouwt kost dat automatisch meer lasuren en dus knabbel je ook weer aan je prijsvoordeel. Het kan dus wel!

 

Al met al een lastige spagaat om in crisistijd een voordelige maar toch robuuste boot te bouwen in 4 mm die ook de tand des tijds goed kan weerstaan. Met de nieuwset 777 Tender gaat ons dat wel lukken, maar het zal niet voor elke klant een goede keus zijn.

Overleg hierover rustig met mij om een goed besluit te kunnen maken, ondertussen bouwen we zowel in 4 als in 5 mm met uitzondering van de Discovery serie en de Rescue serie omdat die zich gewoon beter voelen bij een stevig stuk aluminium, het is tot slot ook een stukje gevoel wat meespeelt naast de euro’s………

 

 

John Greiner

Ontwerper en bouwer Steelfish en WaterDream sloepen & Tenders


Posted in ALGEMEEN, design, ontwerpen | Leave a comment

Black Steelfish Rescue 700 Evo Demo

Momenteel werken we aan een Super Black Rescue 700 Evo Weer wat kleine foefjes op en aan deze demo. Binnekort te water Tweet

More Galleries | 2 Comments

Waterdream superglide start 2e merkenlijn!

Met de Waterdream 800 start Steelfish een 2e merknaam met exclusieve sloepen.

De waterdream 800 is voorzien van een stepped tunnelhull, een gloedjenieuw concept, of beter gezegd een gloedje nieuwe samenvoeging van diverse bestaande inzichten in een compleet nieuwe mix voor een nieuw onderwaterschip.

 

Voordelen:
Kunnen varen met ruwer water cq hogere en steilere golven door de scherpere V bodem.

Lees meer op Waterdream.nl

 

 

Posted in ALGEMEEN | Leave a comment

BAS-SLOEPEN EN ANDERE KOPIEËRDERS

UPDATE juni 2012Ga naar update juni 2012

BAS-SLOEPEN  KOPIËREN SUCCESVOL DESIGN.
(DOEN ZE DUS NIET ALLEEN IN CHINA).

Elke succesvolle ontwerper/bouwer krijgt er vroeg of laat mee te maken. Figuren die het niet zelf kunnen verzinnen en een design of stukjes van een design overnemen, soms een paar cm langer of korter maar in essentie dus gewoon “jatten”.

Nu kun je zeggen dat kopieërgedrag een bevestiging is van je succes, (Het bombardeerd je meteen met stip tot een A merk, en kopieërders degraderen zich tot de B klasse) mmm tja dat kun je doen. Ik ben echter niet genegen om maar gewoon toe te staan dat er van je gejat wordt, ik weet niet hoe lezers dezes dit zouden vinden, maar jatten van een goed design waar veel denkwerk in zit en talent is net zo erg of zelfs erger dan jatten van je stereo bv, of beter vergelijk het met het jatten van je trouwfoto of familliekiekjes, of die leuke buurman die net hetzelfde model auto koopt maar dan net effe iets luxer, of sneller…..

Het is erg makkelijk om terug te kopiëren natuurlijk en de kopiëerder een koekje van eigen deeg te geven, en idd dat moet ik maar eens gaan doen.
Ik kan natuurlijk ook een en ander blootleggen en inzichtelijk maken. De lezer / consument moet zelf dan maar een oordeel vellen. En daarom dit blogberichtje.

Toen ik in 2007 de eerste tekeningen liet maken voor de Rescue 700 keek men mij vreemd aan. Een sloep met een planerende speedbootbodem en een dikke buitenboordmotor in een bun??? “Je bent gek kerel, hoe je centen in je zak” , “Er zijn alleen goedkope sloepjes van 5 meter met een klein BB-motortje in de bun, dat werk wel”
Tja vernieuwend was ik toen dus wel, en naar nu blijkt niet helemaal gek.

Als key features kreeg de Rescue 700 dus het volgende mee:

  1. V-bodem met sprayrails net zoals speedboten dat hebben.
  2. Dikke planeer vleugel (inmiddels sinds 2009) goed zichtbaar boven water.
  3. Buitenboordmotor achterin de bun tot 90 pk (versie 200 pk komt eraan!).
  4. De merknaam Steelfish compleet uitgesneden in de gang.
  5. Spanten zichtbaar aan de binnenzijde met veel detailwerk zichtbaar.
  6. Goed hoge rugleuning en dus een wat hoger model sloep dan tot dan gangbaar.
  7. 3 gangen en een mooie en hoge zeeg.
  8. Buisrailing.
  9. Ovale gaten langs de gehele zeeglijn.
  10. Mogelijkheid om Cabinversie te bestellen of Open versie.
  11. Mogelijkheid om met diesel motor uit te rusten.

De Rescue 700 (inmiddels 3e generatie) sloeg aan en presteerde boven verwachting, Vetus kwam snel informeren hoe ik het toch deed 42 km/uur met 60 pk? Vetus was namelijk net bezig om een Davy & Örsted sloep snelvarend te maken en zij kwamen met een dikke diesel niet boven de 40 km/uur uit. Toen men van Vetus zag dat het een buitenboordmotor was ging het lampje aan.

Inmiddels kwam er een 6 meter Rescue en in de winter van 2010 zag de Rescue 850 het levenslicht. Als designkenmerken nam de Rescue 850 sloep veel over van de Rescue 700 maar met enkele toevoegingen:

  1. Cabin voorin met een volledig scharnierend klapdak
  2. BBmotor nog steeds achterin met mogelijkheid van droogvallen
  3. Grote console met toiletruimte

Verder bleven de looks aanwezig met de dikke vleugel boven water een gelijkmatige zeeg (lijn van de boot vanaf de zijkant gezien), etc zie bovenstaand.

Nu komt natuurlijk op dit moment ter sprake wie er dan volgens mij kopieert (jat). In mijn ogen is dat BAS sloepen, met de lancering van hun model Searcher 850. Indien je niet beter weet denk je als klant dat je een rescue 850 ziet varen. Er is dus getracht om de looks en feel over te nemen van de Steelfish Rescue 850. Enkele key features zijn gewoon schaamteloos overgenomen ik noem er enkele:

  1. Dikke vleugels boven water met welhaast gelijke vorm en functie.
  2. Grote console met toiletruimte (ik was echt de eerste die dat deed in een sloep).
  3. Mogelijkheid tot monteren van grote buitenboordmotor in de bun.
  4. zelfde aantal gangen.
  5. zelfde snelvarende bodem
  6. zelfde lengte

Natuurlijk past een slimme ontwerper zijn ontwerp net genoeg aan om de vermoorde onschuld uit te kunnen hangen, buisrailing vervangen door potdeksel, kikkertjes net even anders etc.. Overigens het model Breaker van Bas Sloepen lijkt wel heel erg op de Twisters en Tornado’s van van Vossen Design, natuurlijk net effe anders maar in essentie goed gekeken en goed “aangepast”.
En het houdt natuurlijk niet op want er komt ook een 6,5 meter versie en een 7,80 meter versie aan. BAS sloepen wees eens volwassen en neem contact op om in overleg eea aan te passen aan jullie ontwerp zodat ieder gewoon zijn ding kan doen, en doe het niet af  met een kort antwoord per E-mail “quote”: “Ach ja, hij heeft inderdaad ook een stuurwiel en een boeg”.
Tja zo lust ik er wel een paar, wellicht de moeite waard om met gelijke munt terug te betalen? Gewoon voor de lol, of voor het genoegen dat het mij zal smaken?? mm denk het wel.
Wordt vervolgd.
Het vervolg:
Terwijl BAS-sloepen met hun “Searcher” de juiste weg “zoekt” heb ik hier bij Steelfish de start gegeven aan onze nieuwe sloepen lijn de “SURGE”, (“vooruitstoten, een stroomstoot”), een goede naam voor een nieuwe innovatieve lijn snelle sloepen. (BAS-sloepen bedankt voor deze impuls). (inmiddels is uit deze SURGE de WATERDREAM ontstaan in samenwerking met Bernhard van Oranje)(volgt u het nog?)


UPDATE juni 2012:

Een enkele concurrent kan het niet nalaten om vroeg op de maandagochtend in de Bataviahaven ongevraagd zijn hoofd onder de luiken te stoppen om toch maar weer eens te kijken hoe die Steelfish dat toch allemaal flikt. Ergerlijk op zijn minst en onbehoorlijk bovendien om zomaar ongevraagd en dus ongeoorloofd op andermans sloep te stappen en onder de luiken te snuffelen. Diefstal van immateriële zaken is hetzelfde als diefstal van materiële zaken!

Zo wil ik ook nog wel het eea kwijt over enkele andere kopieërders:

Het origineel: Rescue 700
De kopieërder: Botenforsale.nl (inmiddels out of business)
Deze heer (Teun W ) kwam zelfs op het idee om de Rescue 700 bijna exact te laten kopiëren door een tekenaar (na een proefvaart met de Rescue 700) maar dan met dieselmotor. Nu moet ik wel zeggen dat in onderling overleg met de tekenaar het ontwerp wat is aangepast in 2e instantie zodat ik er vrede mee had. Waarvoor nog steeds mijn complimenten staan, maar uiteraard niet voor de begingedachte. Overigens werkt het concept niet of minder met een dikke diesel wegens vele redenen die ik gerust mondeling wil toelichten.

Nog een?:

Vooruit dan:

Het origineel: Steelfish
De kopieerder: Blackfish marine
Gevalletje apart overigens want Louis van Stanley Interlance te Franeker oftewel Blackfish marine sloepen heeft enkele Casco’s voor mij gebouwd als ingehuurd aluminium lasser, na 7 casco’s was dit reden genoeg voor Louis, om ook eens rond te gaan kijken naar een model wat in de buurt kwam van de Steelfish filosofie (beetje MK8 modelletje maar doen Louis?), nota bene heb ik hem nog advies gegeven om een goede merknaam te verzinnen. Louis probeerde namelijk zijn boten te verkopen onder de naam Stanley Interlance v Vossen model nr88 boot oid. Na een woordenwisseling omtrend het niet op tijd afmaken van een casco en enkele lekke casco’s en niet afgelaste vloerdelen (waar je dus erg moeilijk bij komt om te herstellen), gingen onze wegen uit elkaar met als grapje/trapje na dus de naam “BLACKFISH”.
Eigenlijk wel lachen (of is het zielig?), iemand nog interesse in de namen (K)(B)AKFISH, GREYFISH, ALUFISH, SLOEPFISH, FASTFISH, DINGFISH, FLAPPIEdeFISH, SINKFISH, COPYFISH, SOEPFISH, FASTFISH, RESCUEFISH, REDFISH, FATFISH, ROBUUSTEFISH etc???
Erg sneu is het als je dan ook nog een twitter account maakt en de eerste die je gaat volgen is dan natuurlijk je grote voorbeeld. Stanley grow up! en hou je wat meer met jezelf bezig.

Nog een?:

Uitfrezen van de merknaam in de gangdelen:

Let maar eens op welke producenten er inmiddels hun merknaam in de romp uitfrezen of uitlazeren. Maar vooruit, da’s maar een klein overtreding..

 

Het wachten is nu op de eerste kopieën van de Scratch, de SIX en de MK serie.
Nu het hier gezegd is ga ik met Steelfish gewoon lekker door, plenty ontwerpen nog in mijn hoofd.
Een aluminium bakdekker, een allround runabout, een speedboat, een cuddycabin, een wakeboat, een loodsjol, zeilboot, havenboot,  robuuste sloep,  autoboot, een Übersloep met hot tub en garage voor de Vespa en glijbaan voor de kids, nog enkele modellen spitsgat – sloepen, duikboot – sloepen, trapfiets – sloepen, biodiesel – sloepen, stoom – sloepen, Harleyboot, botsboot, en nog een coole interceptor, of wat dacht je van een snelle wavepiercer, of een coole RIB, etc etc.

Oh enne heren en dames kopycats, je kunt ook gewoon langskomen en een klein bedrag overmaken als vergoeding, of wat dacht je van samenwerking voor een bepaald model?, ik wil jullie best helpen aan een eigen merkgezicht met een eigen concept, echt.. gewoon langskomen en ik zal je goed op weg helpen. Ik teken graag bootjes, vellen vol dus er zal best wel wat bijzitten voor je.

 

John Greiner
27-09-2011
Lelystad

Als u nog voorbeelden heeft hoor ik ze graag! Steun de innovators van deze tijd.

 

 

 

Posted in ALGEMEEN, ontwerpen | Tagged , , | 6 Comments

Lekker uitwaaien met de Rescue 850

Gewoon even lekker eropuit met mijn zoon, geen picknickmandje mee, lekker even alleen het gas erop………………………

Posted in ALGEMEEN | Leave a comment

DEUS EX MACHINA

Op een moment waarop een ieder huivert voor de crisis komt Steelfish wederom met een totaal frisse kijk op een bestaand bootmodel als een “Deus ex machina” een totaal onverwachte oplossing om nieuw leven te blazen in een vastgelopen romeins plot.

In crisistijd (er was nog nooit zoveel spaartegoed) kiezen veel klanten voor een degelijk product met een hoge restwaarde en lage afschrijving, en voor een product met een ijzersterk imago.
Belangrijk is het dan als fabrikant om ook in crisistijd een innovatief product aan te kunnen bieden ontwikkeld vanuit nieuwe inzichten en met een grote degelijkheid als basis.

3 jaar geleden lanceerde Steelfish zo de Rescue 700, compleet vernieuwend door het gebruik van een moderne 4takt in combinatie met een snel ontworpen onderwaterschip.
Vorig jaar lanceerde ik een complete lijn waar de klusser zelf mee aan de slag kon de MK serie, mooie lijn degelijke constructie en makkelijk af te bouwen door de klusser in 3 weekends.
En dit jaar komt daar de vernieuwende Scratch bij, een werkboot voorzien van gezellige en praktische indeling en voorzien van cabin met hefdak. Rondom voorzien van een stevige stootrand van 9 cm dikte en dikke strippen gelast op de romp om beschadigingen tegen te gaan, stuurstand achterin en ruime banken rondom met loungehoek. Een degelijk design dus ook wetenschappelijk, het onderwaterschip namelijk is ook nagerekend door het Marin te Wageningen. Alles om er zeker van te zijn dat de Scratch doet wat ie moet doen.

Als klant krijg je bij Steelfish een oersterke en breed inzetbare boot of sloep waar je vele jaren van kan genieten.

 

John Greiner    –   Steelfish

Posted in ALGEMEEN, design | Tagged | Leave a comment

Grijze Draeck weer op pad, nu rondje waddeneilanden.

De grijze Draeck (een rescue 850 cabin met 90 pk) is weer eens op een machtig mooi avontuur.
Deze keer varen de heren een rondje waddeneilanden.

(overigens hier nog een oude foto van de Grijze Draeck, binnenkort vast weer een stel smeuige foto’s van de waddeneilanden en de Noordzee)

Lees het hele artikel van de heren in de Godevaert

De heren schrokken toch wel van de wel erg hoge golven tussen Texel en de Razende bol (je kunt daar huizenhoge grondzeeën hebben waar menig zeilschip en viskotter naar de haaien gaat). 2 x de kustwacht die kwam overvliegen met de helicopter en de kustwacht die vanaf een gigaschip ook een oogje in het zeil hielden. Maar de Rescue hield zich goed in de hoge golven, immers de Rescue 850 is aanzienlijk lichter dan bv een zeilboot van gelijke lengte, en door zijn bouw komt er ook erg weinig water in de kuip zelfs bij harde wind en 5 meter hoge golven.

 

Maarten stuurde mij een klein berichtje; citaat: “Sjezus vandaag was echt bizar buitenom Texel naar Vlieland gevaren over de Noordzee. Bij Texel zijn we tussen de zandplaat Noorderhaaks doorgestoken. Grondzeeen van serieus 4 a 5 meter hoog. De boot had soms een helling van 45 graden en meer niet normaal. Omdraaien en terug ging echt niet en het was, in alle eerlijkheid, best spannend. De motor liep super en de boot hield zich fantastisch!! Ongeloofelijk wanneer zinkt een Rescue? Nooit! Geweldig en opgelucht nu lekker aan een biertje in de haven van Vlieland. Wanneer heb je de 1050 af dan steek ik over naar NY!”

Na Maarten even gesproken te hebben vertelde hij mij ook dat ter hoogte van Vlieland er ook een stel F16′s een paar keer zeer laag over kwamen vliegen, na een paar groeten over en weer was de dag weer goed! Toch weer effe wat anders dan een rondje in de gracht.

 

Geniet ervan Jongens!!

 

 

Posted in ALGEMEEN, Rescue | Tagged , | Leave a comment

Scratch nieuwe werksloep tender sloep armyboat havenboot legerboot genieboot whatever is klaar in ontwerp

Dit gaat hem worden. Onze nieuwste snelle tender of is het een werkvlet, havenboot, werkboot, partybak?

Het nieuwste geval van Steelfish, tis crisis dus pakken we uit met een stoere waardevaste bak. Mijn zoon zegt dat ie “VET” is en dat is ook wel een goed woord voor de Scratch denk ik zo. Een beetje Range Rover gevoel op het water dus Sterk Ruig Mooi Praktisch en likkebaardend lekker, een genot om te bezitten een werkboot om van alles mee te doen. Probleemloos genieten, en geschikt als grachtenbak, rivierboemel, visbak en ragbak voor op zee, krat bier mee of toch een doos prosecco,?? whatever het kan allemaal met deze bak.

Even snel wat foto’s meer te zien op zijn eigen webpage.



bouw gestart

zie website voor meer info

Posted in ALGEMEEN | Tagged , , , | Leave a comment