BAS-SLOEPEN EN ANDERE KOPIEËRDERS

UPDATE juni 2012Ga naar update juni 2012

BAS-SLOEPEN  KOPIËREN SUCCESVOL DESIGN.
(DOEN ZE DUS NIET ALLEEN IN CHINA).

Elke succesvolle ontwerper/bouwer krijgt er vroeg of laat mee te maken. Figuren die het niet zelf kunnen verzinnen en een design of stukjes van een design overnemen, soms een paar cm langer of korter maar in essentie dus gewoon “jatten”.

Nu kun je zeggen dat kopieërgedrag een bevestiging is van je succes, (Het bombardeerd je meteen met stip tot een A merk, en kopieërders degraderen zich tot de B klasse) mmm tja dat kun je doen. Ik ben echter niet genegen om maar gewoon toe te staan dat er van je gejat wordt, ik weet niet hoe lezers dezes dit zouden vinden, maar jatten van een goed design waar veel denkwerk in zit en talent is net zo erg of zelfs erger dan jatten van je stereo bv, of beter vergelijk het met het jatten van je trouwfoto of familliekiekjes, of die leuke buurman die net hetzelfde model auto koopt maar dan net effe iets luxer, of sneller…..

Het is erg makkelijk om terug te kopiëren natuurlijk en de kopiëerder een koekje van eigen deeg te geven, en idd dat moet ik maar eens gaan doen.
Ik kan natuurlijk ook een en ander blootleggen en inzichtelijk maken. De lezer / consument moet zelf dan maar een oordeel vellen. En daarom dit blogberichtje.

Toen ik in 2007 de eerste tekeningen liet maken voor de Rescue 700 keek men mij vreemd aan. Een sloep met een planerende speedbootbodem en een dikke buitenboordmotor in een bun??? “Je bent gek kerel, hoe je centen in je zak” , “Er zijn alleen goedkope sloepjes van 5 meter met een klein BB-motortje in de bun, dat werk wel”
Tja vernieuwend was ik toen dus wel, en naar nu blijkt niet helemaal gek.

Als key features kreeg de Rescue 700 dus het volgende mee:

1. V-bodem met sprayrails net zoals speedboten dat hebben.
2. Dikke planeer vleugel (inmiddels sinds 2009) goed zichtbaar boven water.
3. Buitenboordmotor achterin de bun tot 90 pk (versie 200 pk komt eraan!).
4. De merknaam Steelfish compleet uitgesneden in de gang.
5. Spanten zichtbaar aan de binnenzijde met veel detailwerk zichtbaar.
6. Goed hoge rugleuning en dus een wat hoger model sloep dan tot dan gangbaar.
7. 3 gangen en een mooie en hoge zeeg.
8. Buisrailing.
9. Ovale gaten langs de gehele zeeglijn.
10. Mogelijkheid om Cabinversie te bestellen of Open versie.
11. Mogelijkheid om met diesel motor uit te rusten.

De Rescue 700 (inmiddels 3e generatie) sloeg aan en presteerde boven verwachting, Vetus kwam snel informeren hoe ik het toch deed 42 km/uur met 60 pk? Vetus was namelijk net bezig om een Davy & Örsted sloep snelvarend te maken en zij kwamen met een dikke diesel niet boven de 40 km/uur uit. Toen men van Vetus zag dat het een buitenboordmotor was ging het lampje aan.

Inmiddels kwam er een 6 meter Rescue en in de winter van 2010 zag de Rescue 850 het levenslicht. Als designkenmerken nam de Rescue 850 sloep veel over van de Rescue 700 maar met enkele toevoegingen:

1. Cabin voorin met een volledig scharnierend klapdak
2. BBmotor nog steeds achterin met mogelijkheid van droogvallen
3. Grote console met toiletruimte

Verder bleven de looks aanwezig met de dikke vleugel boven water een gelijkmatige zeeg (lijn van de boot vanaf de zijkant gezien), etc zie bovenstaand.

Nu komt natuurlijk op dit moment ter sprake wie er dan volgens mij kopieert (jat). In mijn ogen is dat BAS sloepen, met de lancering van hun model Searcher 850. Indien je niet beter weet denk je als klant dat je een rescue 850 ziet varen. Er is dus getracht om de looks en feel over te nemen van de Steelfish Rescue 850. Enkele key features zijn gewoon schaamteloos overgenomen ik noem er enkele:

1. Dikke vleugels boven water met welhaast gelijke vorm en functie.
2. Grote console met toiletruimte (ik was echt de eerste die dat deed in een sloep).
3. Mogelijkheid tot monteren van grote buitenboordmotor in de bun.
4. zelfde aantal gangen.
5. zelfde snelvarende bodem
6. zelfde lengte

Natuurlijk past een slimme ontwerper zijn ontwerp net genoeg aan om de vermoorde onschuld uit te kunnen hangen, buisrailing vervangen door potdeksel, kikkertjes net even anders etc.. Overigens het model Breaker van Bas Sloepen lijkt wel heel erg op de Twisters en Tornado’s van van Vossen Design, natuurlijk net effe anders maar in essentie goed gekeken en goed “aangepast”.
En het houdt natuurlijk niet op want er komt ook een 6,5 meter versie en een 7,80 meter versie aan. BAS sloepen wees eens volwassen en neem contact op om in overleg eea aan te passen aan jullie ontwerp zodat ieder gewoon zijn ding kan doen, en doe het niet af  met een kort antwoord per E-mail “quote”: “Ach ja, hij heeft inderdaad ook een stuurwiel en een boeg”.
Tja zo lust ik er wel een paar, wellicht de moeite waard om met gelijke munt terug te betalen? Gewoon voor de lol, of voor het genoegen dat het mij zal smaken?? mm denk het wel.
Wordt vervolgd.
Het vervolg:
Terwijl BAS-sloepen met hun “Searcher” de juiste weg “zoekt” heb ik hier bij Steelfish de start gegeven aan onze nieuwe sloepen lijn de “SURGE”, (“vooruitstoten, een stroomstoot”), een goede naam voor een nieuwe innovatieve lijn snelle sloepen. (BAS-sloepen bedankt voor deze impuls). (inmiddels is uit deze SURGE de WATERDREAM ontstaan in samenwerking met Bernhard van Oranje)(volgt u het nog?)


UPDATE juni 2012:

Een enkele concurrent kan het niet nalaten om vroeg op de maandagochtend in de Bataviahaven ongevraagd zijn hoofd onder de luiken te stoppen om toch maar weer eens te kijken hoe die Steelfish dat toch allemaal flikt. Ergerlijk op zijn minst en onbehoorlijk bovendien om zomaar ongevraagd en dus ongeoorloofd op andermans sloep te stappen en onder de luiken te snuffelen. Diefstal van immateriële zaken is hetzelfde als diefstal van materiële zaken!

Zo wil ik ook nog wel het eea kwijt over enkele andere kopieërders:

Het origineel: Rescue 700
De kopieërder: Botenforsale.nl (inmiddels out of business)
Deze heer (Teun W ) kwam zelfs op het idee om de Rescue 700 bijna exact te laten kopiëren door een tekenaar (na een proefvaart met de Rescue 700) maar dan met dieselmotor. Nu moet ik wel zeggen dat in onderling overleg met de tekenaar het ontwerp wat is aangepast in 2e instantie zodat ik er vrede mee had. Waarvoor nog steeds mijn complimenten staan, maar uiteraard niet voor de begingedachte. Overigens werkt het concept niet of minder met een dikke diesel wegens vele redenen die ik gerust mondeling wil toelichten.

Nog een?:

Vooruit dan:

Het origineel: Steelfish
De kopieerder: Blackfish marine
Gevalletje apart overigens want Louis van Stanley Interlance te Franeker oftewel Blackfish marine sloepen heeft enkele Casco’s voor mij gebouwd als ingehuurd aluminium lasser, na 7 casco’s was dit reden genoeg voor Louis, om ook eens rond te gaan kijken naar een model wat in de buurt kwam van de Steelfish filosofie (beetje MK8 modelletje maar doen Louis?), nota bene heb ik hem nog advies gegeven om een goede merknaam te verzinnen. Louis probeerde namelijk zijn boten te verkopen onder de naam Stanley Interlance v Vossen model nr88 boot oid. Na een woordenwisseling omtrend het niet op tijd afmaken van een casco en enkele lekke casco’s en niet afgelaste vloerdelen (waar je dus erg moeilijk bij komt om te herstellen), gingen onze wegen uit elkaar met als grapje/trapje na dus de naam “BLACKFISH”.
Eigenlijk wel lachen (of is het zielig?), iemand nog interesse in de namen (K)(B)AKFISH, GREYFISH, ALUFISH, SLOEPFISH, FASTFISH, DINGFISH, FLAPPIEdeFISH, SINKFISH, COPYFISH, SOEPFISH, FASTFISH, RESCUEFISH, REDFISH, FATFISH, ROBUUSTEFISH etc???
Erg sneu is het als je dan ook nog een twitter account maakt en de eerste die je gaat volgen is dan natuurlijk je grote voorbeeld. Stanley grow up! en hou je wat meer met jezelf bezig.

Nog een?:

Uitfrezen van de merknaam in de gangdelen:

Let maar eens op welke producenten er inmiddels hun merknaam in de romp uitfrezen of uitlazeren. Maar vooruit, da’s maar een klein overtreding..

Het wachten is nu op de eerste kopieën van de Scratch, de SIX en de MK serie.
Nu het hier gezegd is ga ik met Steelfish gewoon lekker door, plenty ontwerpen nog in mijn hoofd.
Een aluminium bakdekker, een allround runabout, een speedboat, een cuddycabin, een wakeboat, een loodsjol, zeilboot, havenboot,  robuuste sloep,  autoboot, een Übersloep met hot tub en garage voor de Vespa en glijbaan voor de kids, nog enkele modellen spitsgat – sloepen, duikboot – sloepen, trapfiets – sloepen, biodiesel – sloepen, stoom – sloepen, Harleyboot, botsboot, en nog een coole interceptor, of wat dacht je van een snelle wavepiercer, of een coole RIB, etc etc.

Oh enne heren en dames kopycats, je kunt ook gewoon langskomen en een klein bedrag overmaken als vergoeding, of wat dacht je van samenwerking voor een bepaald model?, ik wil jullie best helpen aan een eigen merkgezicht met een eigen concept, echt.. gewoon langskomen en ik zal je goed op weg helpen. Ik teken graag bootjes, vellen vol dus er zal best wel wat bijzitten voor je.

John Greiner
27-09-2011
Lelystad

Als u nog voorbeelden heeft hoor ik ze graag! Steun de innovators van deze tijd.